트라이엄프가 스럭스턴 RS의 생산 종료를 알리면서 마지막 모델에 파이널 에디션이라는 이름을 붙였습니다. 딥 그린 컬러에 골드 핸드 스트라이프를 더한 전용 그래픽과 블랙 파우더 코팅 프레임이 적용됐고, 60년 넘게 이어진 생산이 끝나면서 희소성도 높아집니다. 엔진은 1,200cc 병렬 2기통으로 낮은 회전수부터 강한 토크를 냅니다.
1. 스럭스턴이라는 이름, 왜 60년 넘게 이어져 왔을까?
스럭스턴이라는 이름은 단순한 모델명이 아니라 영국 카페레이서 문화 자체를 가리키는 말로 받아들여집니다. 낮은 핸들바와 둥근 헤드램프, 짧은 리어 카울로 이어지는 실루엣은 수십 년 동안 바이크 마니아들 사이에서 클래식 바이크의 기준점으로 자리 잡았습니다.
트라이엄프는 이번 마지막 모델에 파이널 에디션이라는 이름을 붙이면서 스럭스턴 시리즈의 생산 종료를 공식적으로 알렸습니다. 새로운 스럭스턴 RS를 다시 만날 가능성이 매우 낮다는 뜻이기도 합니다. 그래서 이 모델은 평범한 이동 수단이 아니라 한 시대를 정리하는 마지막 페이지로 평가받습니다.
2. 파이널 에디션에서만 달라지는 부분은 어디일까?
파이널 에디션에서 달라지는 부분은 크게 두 가지, 컬러·그래픽과 프레임·디테일입니다.
a. 컬러와 그래픽은 어떻게 다를까?
스럭스턴 RS 파이널 에디션은 딥 그린을 중심으로 한 차분한 바디 컬러에 골드 핸드 스트라이프를 더했습니다. 연료탱크에는 파이널 에디션에만 적용되는 전용 그래픽이 들어갑니다.
- 딥 그린 바디 컬러
- 골드 핸드 스트라이프
- 연료탱크에 적용된 파이널 에디션 전용 그래픽
b. 프레임과 디테일은 뭐가 바뀌었을까?
프레임은 블랙 파우더 코팅으로 마무리되고, 곳곳에 브러시드 알루미늄 디테일이 더해집니다. 화려한 색을 더하기보다 절제된 품격을 보여주는 쪽으로 방향을 잡았습니다.
- 블랙 파우더 코팅 프레임
- 브러시드 알루미늄 디테일
3. 엔진과 주행 느낌은 어떨까?
겉모습은 과거를 떠올리게 하지만 성능은 최신 스포츠 네이키드와 비교해도 부족하지 않습니다. 1,200cc 병렬 2기통 고토크 엔진은 낮은 회전수부터 강한 토크를 만들어내고, 고회전에서도 시원하게 뻗어 나갑니다.
도심에서는 여유로운 주행이 가능하고, 와인딩에서는 카페레이서 특유의 스포티한 감각을 그대로 즐길 수 있습니다. 라이더가 스로틀을 여는 순간마다 묵직하면서도 부드러운 출력이 이어지는 것이 가장 큰 매력입니다.
4. 브레이크·서스펜션·전자장비는 어떻게 구성되어 있을까?
RS라는 이름값에 걸맞게 브레이크부터 서스펜션, 전자장비까지 갖춘 구성입니다. 아래 표에서 구분별로 어떤 부품이 적용되는지 확인할 수 있습니다.
| 구분 | 적용 부품/기능 |
|---|---|
| 프런트 브레이크 | 브렘보 Stylema 캘리퍼 |
| 리어 서스펜션 | Öhlins |
| 프런트 포크 | Showa 빅 피스톤 포크 |
| 엔진 | 1,200cc 병렬 2기통 고토크 |
| 전자장비 | 전자식 스로틀, 라이딩 모드, 트랙션 컨트롤, ABS |
전자식 스로틀과 라이딩 모드, 트랙션 컨트롤, ABS 같은 전자장비도 기본으로 들어가 있어 클래식한 디자인과 현대 기술이 자연스럽게 공존합니다. 겉모습은 빈티지하지만 실제 주행에서는 최신 스포츠 바이크에 가까운 안정감을 보여줍니다.
Q. 스럭스턴 RS 파이널 에디션은 어떤 점이 특별한가요?
A. 딥 그린 컬러와 골드 핸드 스트라이프, 연료탱크 전용 그래픽, 블랙 파우더 코팅 프레임 같은 외장 디테일이 적용됐고, 생산이 종료되는 마지막 모델이라는 점에서 소장 가치가 더해집니다.
Q. 엔진 성능은 어느 정도인가요?
A. 1,200cc 병렬 2기통 고토크 엔진으로, 낮은 회전수부터 강한 토크를 만들어내고 고회전에서도 시원하게 뻗어 나갑니다. 도심 주행과 와인딩 모두에서 스포티한 감각을 즐길 수 있습니다.
Q. 어떤 서스펜션과 브레이크가 적용되나요?
A. 브렘보 Stylema 브레이크 캘리퍼, Öhlins 리어 서스펜션, Showa 빅 피스톤 포크가 기본으로 적용됩니다.
Q. 클래식 디자인인데 최신 전자장비도 갖추고 있나요?
A. 네. 전자식 스로틀, 라이딩 모드, 트랙션 컨트롤, ABS 등을 갖추고 있어 빈티지한 겉모습과 달리 실제 주행에서는 최신 스포츠 바이크에 가까운 안정감을 보여줍니다.
5. 마지막 모델이라는 점이 왜 소장 가치를 만들까?
파이널 에디션이 특별한 이유는 성능 때문만은 아닙니다. 트라이엄프가 스럭스턴 시리즈의 생산 종료를 알리며 마지막 모델에 파이널 에디션이라는 이름을 붙인 만큼, 앞으로 새로운 스럭스턴 RS를 만날 가능성은 매우 낮습니다.
그래서 이 모델은 단순한 이동 수단이 아니라 소장 가치가 높은 컬렉션 모델로 평가받습니다. 시간이 흐를수록 희소성은 더욱 높아질 가능성이 큽니다.
6. 실제로 마주하면 어떤 느낌일까?
사진으로 볼 때보다 실제로 마주하면 훨씬 인상적입니다. 탱크의 곡선과 짧은 리어 카울, 낮은 클립온 핸들, 원형 헤드램프까지 어느 하나 과하지 않고, 전체적인 비율이 균형을 이루며 클래식 바이크 특유의 감성을 그대로 전달합니다.
시동을 걸면 병렬 2기통 특유의 낮고 묵직한 배기음이 울려 퍼지고, 스로틀을 열수록 부드럽게 살아나는 엔진 감각이 스럭스턴만의 매력을 더욱 선명하게 만들어 줍니다.
빠른 최고속도나 화려한 성능 경쟁보다 디자인과 감성, 라이딩의 즐거움을 중요하게 생각하는 라이더라면 한 번쯤 경험해 볼 만한 바이크입니다.
강실장
10년 넘게 바이크를 타고 있습니다. 세금·보험·검사처럼 헷갈리는 제도는 공식 자료에서 확인해 정리하고, 직접 만든 계산기로 실제 금액까지 뽑아 함께 올립니다.
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