구글에 리터급 바이크, 미들급 바이크 순위를 검색해도 딜러 홍보 글이나 커뮤니티 추측만 잔뜩 나와서 답답하셨을 거예요. 이 글은 국토교통부가 공개한 2026년 1월부터 6월까지 최초 사용신고 자료를 근거로, 실제로 몇 대가 등록됐는지 숫자로 정리했습니다.
배기량 500cc 이상 999cc 미만 구간(스쿠터 제외)에서 등록대수 상위 7개 모델을 가려냈고, 1위 자리를 차지한 모델과 근소한 차이로 순위가 갈린 구간까지 함께 짚어드릴게요.
✔ 핵심 요약
- 2026년 1~6월 국토교통부 최초 사용신고 기준, 미들급(500~999cc, 스쿠터 제외) TOP7 등록대수 합계는 878대입니다.
- 1위는 혼다 CB650R(209대), 2위는 혼다 CBR650R(154대)로, 두 모델을 합치면 363대, TOP7 전체의 약 41%를 차지합니다.
- 혼다 650 시리즈 중 E-클러치 모델이 315대 팔려 시리즈 판매의 약 87%를 차지했습니다.
- 3위 CFMOTO 675SR-R(133대)이 4위 가와사키 ZX-6R(130대)을 단 3대 차이로 앞섰습니다.
- 5위는 GSX-8R(94대), 6위는 XSR900 계열(82대), 7위는 YZF-R9(76대)입니다.
2026년 상반기 미들급 바이크 등록대수 TOP7, 표로 정리
국토교통부에 접수된 최초 사용신고 자료는 실제로 번호판을 달고 도로에 나간 대수를 보여주기 때문에, 판매 대리점의 자체 집계보다 신뢰도가 높습니다. 2026년 1월부터 6월까지 배기량 500cc 이상 999cc 미만(스쿠터 제외) 구간에서 등록대수 상위 7개 모델을 뽑으면 아래 표와 같습니다.
| 순위 | 모델 | 등록대수 |
|---|---|---|
| 1위 | 혼다 CB650R | 209대 |
| 2위 | 혼다 CBR650R | 154대 |
| 3위 | CFMOTO 675SR-R | 133대 |
| 4위 | 가와사키 ZX-6R | 130대 |
| 5위 | 스즈키 GSX-8R | 94대 |
| 6위 | 야마하 XSR900 계열 | 82대 |
| 7위 | 야마하 YZF-R9 | 76대 |
3위와 4위는 단 3대 차이였습니다. 옵션 하나로도 순위가 뒤집힐 수 있는 만큼, 두 모델을 저울질 중이라면 시승 예약부터 서둘러 실물로 비교해 보시는 걸 추천드려요.
1위 혼다 CB650R, 독주의 배경
혼다 CB650R은 209대로 TOP7 1위에 올랐습니다. 2위 CBR650R과의 격차는 55대로, 두 모델 모두 혼다 650 시리즈라는 점을 감안하면 사실상 혼다가 미들급 상위권을 양분한 셈입니다.
혼다 650 시리즈, E-클러치가 이끈 흥행
혼다 650 시리즈 전체 판매 가운데 E-클러치 모델이 315대로, 시리즈 판매의 약 87%를 차지했습니다. 레버 조작 없이 변속이 가능한 반자동 클러치 사양이 시리즈 흥행의 핵심 변수였다는 뜻입니다.
2위 CBR650R까지 합쳐 점유율 41%
CB650R과 CBR650R을 합산하면 363대로, TOP7 전체 878대의 약 41%에 해당합니다. 미들급 시장에서 10대 중 4대꼴로 혼다 650 시리즈가 팔린 셈입니다.
- 네이키드형 CB650R과 풀페어링형 CBR650R로 라인업을 나눠 취향이 다른 구매층을 동시에 흡수했습니다.
- E-클러치 사양이 87% 비중을 차지하면서 초보자와 숙련자 모두에게 진입장벽을 낮췄습니다.
3~4위 CFMOTO 675SR-R vs 가와사키 ZX-6R, 3대 차이 접전
3위 CFMOTO 675SR-R은 133대, 4위 가와사키 ZX-6R은 130대로 집계됐습니다. 격차가 3대에 불과해 하반기 등록 추이에 따라 순위가 언제든 뒤바뀔 수 있는 구간입니다.
5~7위 GSX-8R·XSR900·YZF-R9 순위 경쟁
5위는 스즈키 GSX-8R로 94대, 6위는 야마하 XSR900 계열로 82대, 7위는 야마하 YZF-R9로 76대가 등록됐습니다. 5위와 7위의 차이는 18대로, TOP7 안에서는 비교적 넓게 벌어진 구간입니다.
- GSX-8R: 94대, 5위
- XSR900 계열: 82대, 6위
- YZF-R9: 76대, 7위
TOP7 데이터, 어떻게 읽어야 할까
TOP7 합계 878대 가운데 혼다 두 모델이 363대를 차지했다는 건, 미들급 시장이 특정 브랜드로 상당히 쏠려 있다는 뜻입니다. 나머지 5개 모델이 나눠 가진 515대를 보면 3위부터는 순위 간 격차가 크지 않아, 하반기 신차 출시나 프로모션 하나로도 순위표가 바뀔 여지가 충분합니다.
Q. 미들급 바이크 등록대수 1위 모델은 무엇인가요?
A. 혼다 CB650R입니다. 2026년 1~6월 국토교통부 최초 사용신고 기준으로 209대가 등록돼 TOP7 중 1위를 차지했습니다.
Q. 이 순위에 리터급이나 쿼터급 바이크도 포함되나요?
A. 아니요, 이번 TOP7은 배기량 500cc 이상 999cc 미만 구간만 집계한 자료입니다. 리터급(1000cc 이상)이나 쿼터급 순위는 이 자료에 포함되지 않았습니다.
Q. E-클러치는 정확히 어떤 기능인가요?
A. 클러치 레버를 잡지 않아도 자동으로 변속이 가능한 혼다의 반자동 클러치 기술입니다. 혼다 650 시리즈에서는 이 사양을 단 모델이 315대로 시리즈 판매의 약 87%를 차지할 만큼 선호도가 높았습니다.
Q. 가와사키 ZX-6R은 왜 3위가 아니라 4위인가요?
A. 3위 CFMOTO 675SR-R이 133대, ZX-6R이 130대로 집계돼 단 3대 차이로 순위가 갈렸습니다. 근소한 차이인 만큼 하반기 집계에서는 순위가 바뀔 가능성도 있습니다.
Q. 이 자료는 어떤 기준으로 집계된 건가요?
A. 국토교통부에 접수된 2026년 1월부터 6월까지의 최초 사용신고 자료를 기준으로, 배기량 500cc 이상 999cc 미만 모델 중 스쿠터를 제외하고 집계한 결과입니다.
정리
2026년 상반기 미들급 바이크 시장은 혼다 CB650R과 CBR650R 두 모델이 사실상 이끌었고, 그 뒤를 CFMOTO 675SR-R과 가와사키 ZX-6R이 3대 차이로 바짝 쫓는 구도였습니다.
3위 밖으로는 격차가 크지 않으니, 구매를 고민 중이라면 등록대수뿐 아니라 시승 느낌과 E-클러치 같은 옵션 차이까지 직접 비교해 보고 결정하시길 권해드립니다.
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